Exploiter et développer deux souffleries, une soufflerie échelle 1/1 aéroacoustique et une soufflerie échelle 2/5 avec trois caractéristiques principales: la prise en compte de la réduction des bruits aérodynamique, la possibilité de simulation en mode mobile et roues tournantes et la maîtrise des efforts de vent latéral.
Fédérer un pôle de compétences de recherche en aérodynamique automobile s’appuyant sur le CNRT Recherche en Aéroacoustique Automobile en mettant à disposition des laboratoires et des industriels ses compétences et ses installations.
